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Optimale Konzeptauslegung elektrifizierter Fahrzeugantriebsstränge (eBook)

Eine computergestützte Methodik zur Beschleunigung des Auslegungsprozesses
Artikelnummer: 978-3-658-22097-6
Einband: PDF
Verfügbarkeit: Download, sofort verfügbar (Link per E-Mail)
CHF 35.50
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Frederik Weiß entwickelt eine simulationsgestützte Methodik zur Identifikation optimaler BEV-, PHEV- und FCEV-Antriebsstrangkonfigurationen. Durch seine umfangreiche Analyse aller wesentlichen Einflüsse auf das Gesamtsystem Antriebsstrang kann der Autor die frühe Konzeptphase des Fahrzeugentwicklungsprozesses beschleunigen und zeitgleich dessen Ergebnisqualität verbessern. Die Simulation erfolgt mit eigens für diesen Anwendungsfall erstellten rechenzeiteffizienten Modellen und Berechnungsmethoden sowie einem multikriteriellen Optimierungsalgorithmus. Die Stärken der Methodik liegen in der hohen Variabilität, der Modularisierbarkeit sowie in der Berücksichtigung spezieller Eigenschaften elektrifizierter Antriebe, wie des Einflusses von Spannungslagen und des Deratingverhaltens einzelner Komponenten.

Der Inhalt 
  • Grundlagen elektrifizierter Antriebsstränge
  • Betriebsstrategie
  • Ermittlung von Auslegungskriterien und Randbedingungen
  • Optimierung des Antriebsstrangs
Die Zielgruppen
  • Dozierende und Studierende der Fachgebiete Fahrzeugtechnik und Elektromobilität
  • In Forschung und Entwicklung von Fahrzeugantrieben tätige Personen
Der Autor
Frederik Weiß arbeitet in der Hauptabteilung Antriebe und Energiesysteme der Konzernforschung eines großen Fahrzeugherstellers. Er beschäftigt sich dort mit der Simulation und Entwicklung von elektrifizierten Fahrzeugantriebssträngen und Hybridgetrieben.


Frederik Weiß entwickelt eine simulationsgestützte Methodik zur Identifikation optimaler BEV-, PHEV- und FCEV-Antriebsstrangkonfigurationen. Durch seine umfangreiche Analyse aller wesentlichen Einflüsse auf das Gesamtsystem Antriebsstrang kann der Autor die frühe Konzeptphase des Fahrzeugentwicklungsprozesses beschleunigen und zeitgleich dessen Ergebnisqualität verbessern. Die Simulation erfolgt mit eigens für diesen Anwendungsfall erstellten rechenzeiteffizienten Modellen und Berechnungsmethoden sowie einem multikriteriellen Optimierungsalgorithmus. Die Stärken der Methodik liegen in der hohen Variabilität, der Modularisierbarkeit sowie in der Berücksichtigung spezieller Eigenschaften elektrifizierter Antriebe, wie des Einflusses von Spannungslagen und des Deratingverhaltens einzelner Komponenten.

Der Inhalt 
  • Grundlagen elektrifizierter Antriebsstränge
  • Betriebsstrategie
  • Ermittlung von Auslegungskriterien und Randbedingungen
  • Optimierung des Antriebsstrangs
Die Zielgruppen
  • Dozierende und Studierende der Fachgebiete Fahrzeugtechnik und Elektromobilität
  • In Forschung und Entwicklung von Fahrzeugantrieben tätige Personen
Der Autor
Frederik Weiß arbeitet in der Hauptabteilung Antriebe und Energiesysteme der Konzernforschung eines großen Fahrzeugherstellers. Er beschäftigt sich dort mit der Simulation und Entwicklung von elektrifizierten Fahrzeugantriebssträngen und Hybridgetrieben.


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VerlagSpringer Fachmedien Wiesbaden
EinbandPDF
Erscheinungsjahr2018
Seitenangabe193 S.
AusgabekennzeichenDeutsch
AbbildungenXXII, 193 S. 102 Abbildungen, 14 Abbildungen in Farbe.
Masse5'721 KB
PlattformPDF
ReiheAutoUni - Schriftenreihe; Computer Science and Engineering
AutorWeiß, Frederik

Alle Bände der Reihe "AutoUni - Schriftenreihe; Computer Science and Engineering (German Language)"

Über den Autor Frederik Weiß

Frederik Weiß arbeitet in der Hauptabteilung Antriebs- und Energiesysteme der Konzernforschung eines großen Fahrzeugherstellers. Er beschäftigt sich dort mit der Simulation und Entwicklung von elektrifizierten Fahrzeugantriebssträngen und Hybridgetrieben.

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